大众中型SUV卖8万，品牌不值钱了？销量惨淡背后藏着什么秘密？

最近看到身边有人讨论捷达VS7(图片|配置|询价)，说这车现在都快8万就能落地了。大众的牌子加上中型SUV的尺寸，按理说应该卖得挺好，但上个月销量才一千多辆，连探岳的十分之一都不到。这车到底怎么样，为啥便宜了却没人买？

捷达VS7确实是大众的技术，底盘跟速腾一样，发动机也是大众那台1.4T，变速箱用爱信的6AT，开起来挺省油，百公里7升油左右。空间也不小，轴距2米73，坐五个人没问题。配置方面，全系都有8英寸仪表盘和10英寸中控屏，还能语音控制导航和音乐，前后雷达、全景天窗这些基础配置都有。

但问题来了，这车卖得这么便宜，为啥没人买？首先车标是捷达，不是大众，很多消费者觉得捷达就是便宜车，档次不够。比如探岳用大众标，价格贵5万，每个月能卖一万台。同样的底盘同样的发动机，就因为车标不一样，价格差这么多，买捷达的反而觉得不值。

内饰用料看着就便宜，全是硬塑料，方向盘和中控台摸起来都不舒服。虽然配置够用，但中控屏反应有点慢，手机互联功能也不如国产车好用。年轻人现在买车都看智能配置，这车连个手机无线充电都是中高配才有，对比国产车差远了。

捷达VS7主打家用，省油耐用是优点，但现在的家庭买车不光看价格。比如带娃出行需要全景影像，这车得加钱才能有；导航卡顿、语音识别不准这些问题，开久了会烦。而且捷达品牌太新，很多人不知道这是大众的子品牌，还以为是国产车。

经销商说这车现在降价多，但消费者还是认大众标。有朋友本来想买捷达VS7，最后因为老婆觉得车标不够体面，改买了国产车。其实国产车配置更高，价格也差不多，比如哈弗H6有L2驾驶辅助，捷达连自适应巡航都没有。

大众现在也在降价，像朗逸、宝来都优惠不少，但捷达VS7的降幅更大，还是卖不动。可能消费者觉得便宜没好货，或者觉得捷达是大众的低端车，开出去没面子。但换个角度想，如果不在乎品牌，这车确实够用，省油空间大，保养也便宜。

现在买车的年轻人越来越理性，有人看中配置，有人在意品牌。捷达VS7的产品力不差，但品牌影响力不够，加上内饰和智能配置跟不上，导致很多人宁愿多花点钱买国产车。经销商说这车再降价可能就7万了，但能不能翻身还不知道。

大众把中型SUV降到8万，但消费者还是认车标，捷达VS7的困境说明品牌价值还是关键。有人觉得便宜就该将就，有人觉得省点钱买国产车更划算。这车到底值不值得买，得看自己更看重什么，是实用还是面子。