雪佛兰探界者PLUS北京车展亮相 1.5T插混进军新能源

外观方面新车迎来了全面革新，全新的家族化设计赋予整车更加硬朗的外观表现。超大尺寸进气格栅内部采用熏黑蜂窝式造型，配合中心贯穿镀铬装饰，为新车带来充足的力量感；分体式头灯设计也更为贴合当前主流消费市场审美。

相对简约的车身腰线配合线条硬朗的防刮材质轮眉，依旧为新车带来一定的运动与力量感，撞色车顶以及黑化的A/B/C柱营造出悬浮式车顶的理念；值得一提的是新车在C柱处的独特设计还是比较吸引眼球的。据了解，新车长宽高分别为4653/1902/1667mm，轴距为2730mm。

车尾处的设计相比车头而言则要简约不少，分体式尾灯采用大夹角Y字形设计，辨识度非常高，偏向棱角分明的造型也使新车更具硬朗姿态。

不过，直到看见内饰的一刻，不得不感叹，雪佛兰也终于“想明白了”。新车采用当前新能源产品主流的双联屏设计，11英寸液晶仪表配合11.3英寸车机大屏，有意思的是雪佛兰探界者PLUS这套双联屏则采用叠式拼接设计，整体效果更为新颖。同时中控区下方还保留了空调控制物理按键，相比集成于车机内的设计，笔者个人还是更喜欢这样传统的设计风格。除此之外，怀挡式换挡以及车内大面积皮质材料的应用，也让新车内饰更显高级感，相比此前雪佛兰品牌车型而言，确实值得表扬一番。

不仅内饰整体档次有所提升，科技属性方面雪佛兰探界者PLUS也迎来不小的改观。8155芯片、AI语音助手、远程手机控制等功能也都安排上车；同时脚踢感应尾门也要比此前车型配置的更为先进。

动力方面，雪佛兰探界者PLUS搭载上汽通用全新一代1.5T插混系统，采用P1+P3双电机串并联布局，其中发动机最大功率132kW、最大扭矩250N·m，满油满电情况下，零百公里加速最快仅需6.8秒；同时155km的CLTC纯电续航表现也能满足大多数消费者一周的通勤需求。

总结：

自打国内汽车市场全面进入到新能源时代后，雪佛兰在国内的表现也略显“艰难”，如今探界者PLUS的到来，也正式吹响上汽通用雪佛兰进军新能源领域的号角，相信对于新车的市场表现，上汽通用一定是寄予厚望。不过我在这里还是要建议下车企，高定价大优惠的手法目前在国内确实有点行不通，要想新车能够取得好成绩，上市就要给足诚意。