雷军晒亲测小米SU7：共投入576辆样车/成本最初每辆200多万,

距离 小米SU7正式发布还有5天，为了给新产品预热，3月23日，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军发文表示，小米高管们亲自参与了SU7路面实测，累计超过10万公里，他本人也参与了10多次测试，行驶了3000多公里。

小米集团创始人、董事长兼CEO雷军发文截图

雷军表示，最长的一次在今年1月5日，从北京开到上海，全程1276公里，雷军一个人驾驶，全程高速NOA，加上充电和休息，总用时15个多小时。

雷军表示其本人参与了10多次测试，行驶了3000多公里

雷军表示，最长的一次测试在今年1月5日，从北京开到上海，全程1276公里

“这次测试对续航挑战很高，四驱车，冬季+高速（路上车不多，绝大部分时间时速都在100公里/小时以上），路上充电2次，各项体验相当不错。”雷军说道。

“小米高管们亲自参与了SU7路面实测，累计超过10万公里”

按照雷军透露的消息，小米SU7实车路面测试共投入576辆样车，在全国300个城市行驶，从黑河-40℃超低温到吐鲁番60℃高温，跨越100℃温差，再到海拔4768米昆仑山的高原测试。同时称，“经过如此严苛的测试，小米SU7已经准备好了，下周四（3月28日）发布。”

测试车的成本刚开始大约每辆200多万，越到后来越接近量产车成本

值得一提的是，雷军还表示，“测试车的成本，刚开始的一批特别贵，大约每辆200多万，越到后来越接近量产车成本。576辆，这样的测试规模，应该是国内最大的吧？这也是很多人在不同城市见到我们测试车队的原因。”

小米汽车的目标是2024年进入智能驾驶第一梯队

值得一提的是，对于当下新能源汽车市场而言，智能驾驶无疑是智能电动汽车核心技术赛道。雷军曾宣布，小米汽车的目标是2024年进入智能驾驶第一梯队，最终目标是通过15-20年的努力，成为全球前五的汽车厂商。

小米汽车采用全栈自研智能驾驶技术

按照官方此前介绍，小米汽车采用全栈自研智能驾驶技术，第一期总投资33亿元，截至2023年12月，总投资已经追加到47亿元，拥有超1000人的专属团队，测试车辆超过200辆，测试里程超过1000万公里。

小米SU7智能驾驶硬件包括双Orin芯片、1颗激光雷达、 11颗摄像头、3颗毫米波雷达、12颗超声波雷达等，能做到城市领航全程0接管、代客泊车、机械库位泊车等等。

近日，雷军晒出最新财报指出，小米持续推进“人车家全生态”战略，2023年研发投入191亿元，同比增长19.2%；研发人员总数17800人，占比53%；智能电动汽车等创新业务投入67亿元。

小米SU7上市在即

虽然价格还未公布，但在高度期待下，小米汽车能否找到一个平衡点，既能体现出自己的产品价值和品牌影响力，又能吸引足够的消费者和市场份额，值得期待。小米SU7上市在即，你认为定价会是多少？