不止于快，更忠于驭：第三代领克03让运动轿车回归纯粹乐趣

12月18日，在领克衡阳鹏成4S店的精心组织和安排下，我作为媒体被邀请深度体验并试驾了2026 款第三代领克03。今天，就让我带你深入体验，这台被无数年轻消费者期待的运动轿车，究竟开起来如何。

外观颜值：低趴却不低调

   这不是一次温和的改款，而是一次自信的进化。

 当全新领克03停在面前时，我的第一反应是：它变得更“凶”了。标志性的分体式大灯如今更加犀利，前格栅尺寸进一步扩大，配合两侧夸张的进气口设计，整个前脸的攻击性拉满。车身侧面的线条依旧流畅紧致，而那碳纤维驭风尾翼，则宣告着它不容小觑的运动基因。

坐进驾驶舱：战斗氛围与智能科技共存

拉开车门，低矮的坐姿瞬间将你代入“战斗状态”。全新设计的运动座椅包裹性极佳，在激烈驾驶时能牢牢固定住身体。方向盘握感粗壮，后方是尺寸恰到好处的换挡拨片。

最引人注目的，是向驾驶员一侧倾斜的15.4英寸中控大屏，以及全液晶仪表盘。车机系统流畅度相比老款有了质的飞跃，“龍鹰一号”芯片的加持下，NPU算力至高达8TOPS，搭配同级领先的16G超大运存+128G内存，导航、娱乐、交互等功能精准识别，默契度彼此心照不宣，燃油车也很“聪明”！

道路试驾：让人上瘾的“人车合一”

   驶上城市道路，我首先选择了舒适模式。2.0TD T5 Evo发动机（高功率版本）的低扭表现充沛，8AT竞速变速箱的换挡平顺得几乎察觉不到，仿佛一台精致的家用车。但领克03的魅力，显然不止于此。

切换到运动模式，澎湃声浪=出场BGM，整台车的性格陡然一变，整个人都浪起来了。油门响应变得极其敏感，变速箱更愿意保持在中低挡位，发动机的声浪透过精心调校的排气系统传入车内——不扰民，却足够挑动你的驾驶神经。底盘的表现堪称惊喜，高强抗扭车身设计在处理路面颠簸时展现出了不错的韧性，过弯不在话下，在保证路感清晰的同时，不会让乘客感到不适。百公里最短制动距离35.5米，说停就停，毫不拖泥带水。给予你探索车辆极限的自由，又在关键时刻提供坚实的保障。

这种“可控的激情”，正是领克03最吸引人的地方。它不像一些纯粹的性能车那样难以驾驭，而是降低了享受驾驶乐趣的门槛，让即使不是专业车手的普通人，也能在山路上找到行云流水的快感。

智能加持：让运动变得更安全、更轻松

   全新领克03的智能驾驶辅助系统同样值得称道。NOA高速领航驾驶辅助、全场景泊车、城市跟车无忧、车道保持辅助、主动刹车等功能一应俱全，在高速巡航时能极大缓解驾驶疲劳。更难得的是，这些系统的工作逻辑非常“人性化”，介入和退出都很柔和，不会粗暴地打断你的驾驶节奏。

总结：谁才是它的真正对手？

   经过半天的深度试驾，全新领克03给我的印象非常深刻。它不再是单纯的“平民性能车”，而是在运动性能、日常舒适、智能科技和设计质感之间，找到了一个近乎完美的平衡点。

 它的对手是谁？ 是思域？是高尔夫GTI？在我看来，全新领克03已经走出了自己的路。它用更极致的运动设计、更出色的机械素质和更越级的智能配置，重新定义了20万级运动轿车的价值标准。

如果你追求的，不仅仅是从A点到B点的交通工具，而是一个能懂你驾驶激情、能陪你穿梭都市、能带你探索弯道的伙伴，那么全新领克03绝对值得你走进展厅，亲自握上它的方向盘，感受那份久违的、纯粹的驾驶乐趣。