关注｜2023消费维权舆情热点：车企售后服务停摆引车主担忧被点名

文：懂车帝原创 王妍

[懂车帝原创 行业] 3月15日，中国消费者协会公布了2023年十大消费维权舆情热点，其中涉及到汽车的“车企售后服务停摆引发车主担忧”被点名。

2023年10月，威马汽车出现“网络服务停摆”，导致车主无法正常使用车机、手机App和官网。威马汽车虽然后续修复了网络服务，但车主的恐慌情绪并未消除。

有车主认为，由于新能源汽车的硬件多为定制化智能设备，不具备通用性，且汽车的三电系统还涉及一致性问题，若企业不公开相关技术信息，维修即无法开展。因此，车企一旦陷入经营困境，车主的售后服务就会面临重重障碍，乃至陷入售后无门的困境。

上述车主的遭遇确实并非个例。去年威马汽车生存危机发生后，懂车帝在调查后发现，威马车主确实面临着找不到售后维修中心，厂家也无法提供配件，很多故障车辆得不到及时维修的情况。

对于车主来说，在车企倒闭之后，一方面要面临车辆无法维修的窘境；另一方面还有受上述问题影响而导致的二手车价格大幅跳水的残酷现状。

虽然按照《汽车销售管理办法》第二十一条规定，供应商应当及时向社会公布停产或者停止销售的车型，并保证至少10年的配件供应和相应的售后服务。同时，不少新能源车企也对整车和关键零部件保修期作出承诺。

但是目前的实际情况是，和燃油车市场相比，新能源车显然还存在着各种问题。比如当前新能源汽车维修售后服务技术及资源均掌握在车企、零部件厂商手中，独立的汽车修理厂无法进行维修，目前新能源车核心的“三电”系统仍难以检测和维修，且缺少操作规范等等。

而威马汽车车主的困境只是产业淘汰整合过程中的一个缩影。进入2024年，汽车行业的淘汰赛还在加剧，未来或将有更多企业“淘汰出局”，这也意味着如果售后问题不妥善解决，还将有更多的车主面临着同样的困境。