别克GL8陆上公务舱6月26日上市 四连杆后悬架升级 继续用2.0T引擎

别克GL8(图片|配置|询价)陆上公务舱新款定在6月26日上市，主要改了后悬架变成四连杆独立结构，动力还是2.0T加9AT变速箱。车长5米2左右，轴距3米08，座位还是2+2+3布局，跟老款差不多。前脸格栅和灯组设计没变，侧面有隐藏式滑轨和一体式门把手，车身用新的笼式骨架结构。内饰主攻实用，双联屏加软质材料，按键用了背光设计。新车不做第三排下沉座椅，说是为提升安全性。

后悬架从扭力梁改为四连杆独立结构，据说能提高过坑洼路段的平稳性。但具体换起来成本涨了多少还不清楚，终端定价可能比老款高点。动力系统沿用现款2.0T发动机配9AT变速箱，满足国六B排放标准，省油性得等实测数据。车身用高强度钢占比更高的笼式结构，第三排座椅底部保持平齐，不为了省空间往下压，这和丰田赛那这类对手有区别。

车内7座布局没变，第二排两张独立座椅方便商务接待，第三排坐三个成年人也能应付短途家用。隐藏式滑轨让侧面看起来整条腰线更平直，但上下车时可能没外露滑轨顺手。仪表台和门板用软料包裹，中控屏分量不大但够用，空调和音量键都是实体按键，没太多花哨设计。新车长宽高分别是5219mm、1878mm、1807mm，比老款略高一点，可能因为空滤或底盘结构调整。

别克官方说新车重点在安全和乘坐体验，四连杆悬架能减少颠簸时的弹跳，车身结构加强后碰撞测试得分可能更高。不过独立后悬架维修成本会不会比老款高？这得看四连杆零配件价格。现款GL8陆上公务舱终端优惠普遍三四万，新款估计维持18-25万价位，但配置升级后起售价可能会提一万左右。

现在同价位MPV里，丰田赛那混动卖到三十万以上，传祺M8油车版本比GL8便宜点。别克新GL8延续商务路线，主打城市通勤和家庭出游场景，七座满员时后备箱还能塞进几个行李箱。不过取消第三排下沉设计后，长途跑高速会不会更费油？这得等媒体实测油耗数据。

现款GL8陆上公务舱裸车价最低降到15万出头，但新款还没公布具体配置表。经销商可能把现款库存再降价清仓，等新款到店再推新款优惠活动。新四连杆悬架保养周期有没有变化还不清楚，得看4S店后续政策。新车6月26日上市当天应该同时公布价格和首批车主权益，比如贴息贷款或免费保养之类的。