全新凯美瑞售17.18万元起,想走量还得靠终端优惠?
- 豪华轿车
- 2024-03-17
- 43773
毕竟给人留下深刻印象的,还得是第8代在价格战的大环境下拼命清库存的时候,裸车价格普遍只需要14万元左右起步,在合资品牌中型车中几乎没有对手,因此销量也是遥遥领先的。而凯美瑞的降价历史甚至可以追朔到2021年芯片短缺的时候,因此打起价格战来自然得心应手。
另一方面,则是全新第9代凯美瑞的改变真不算大,4915(4950)/1840/1450mm的车身外观长宽高尺寸和第8代车型差距极小,轴距同样保持了2825mm,车身整体轮廓看上去也没有太多变化,搭配科技感强但需要时间才能接受的前脸设计,第9代凯美瑞在预售至上市的这段时间里,订单数量不过8049台,和近一年累计227,459台的销量成绩完全没法比。
当然,全新凯美瑞依旧有优点,只是集中在分辨率为2K的12.3英寸多媒体屏幕、与华为联手打造的车载智能系统以及背后的高通骁龙8155芯片上,说难听一些,这都是造车新势力玩剩下的,更何况全新凯美瑞的低配车型用的还是10.25英寸多媒体屏幕,高通骁龙8155芯片当然无从谈起。
而就开起来的感受而言,全新凯美瑞有进步,但不多,之前备受诟病的隔音方面算是进步明显,但2.5L混合动力系统现在还没有上市,新增的2.0L混合动力系统在高速的动力储备显然更依赖电机发力,区别还是相当明显的。
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