同轴距少一个座，腾势N8定在11月12日上市

腾势N8将于11月12日上市，定位中大型SUV，五座，目前消息是先期只给纯电，插混版本后续会上。它和自家的腾势N8L是同一副身板，轴距都是3075mm，车长只差50mm，宽度和高度几乎一致。差别在座位，N8L是六座，N8是大五座。目前小订已经开了。技术清单里有第二代刀片电池、闪充、云辇-A、后轮转向、易三方和天神之眼5.0。

5150/1999/1820mm，轴距3075mm。和N8L比，车长少的50mm全部从后悬扣，轴距没动。少掉一个座，行李厢拿到1046L的常规容积，底下还有隐藏储物格，后排支持4/6比例放倒。

前后排各两把零重力座椅，一共四把。前排最大躺角165°，后排146°，后排还支持13cm前后滑移。通风、加热、按摩都是标配，调节按键放在门板上。146°不如前排的165°，但后排多了13cm滑移，能调出来的姿势可太多了。

内饰是全新设计，30英寸全景屏加1.1米一体式天际屏，覆盖皮质和木纹饰板。配色四款：月满空山是浅米加深蓝双拼，另三款是朝雾米、破晓红、晚原棕。配置有前排双50W无线快充、环抱式氛围灯、帝瓦雷音响、后排娱乐屏、车载冰箱，辅助驾驶是天神之眼5.0。木纹和皮质在这套内饰里是提档次的，贯穿式天际屏幕和贯穿式屏幕确实很吸睛，但价格摆在这，就是需要点特别的材质来营造豪华感。至于装备工艺和品质如何，这个确实得等实车到店再下定论。

纯电，给了两套动力。单电机后驱分320kW和370kW两档，CLTC续航800km和1003km；三电机四驱走易三方，一前二后布局，系统综合功率890kW，CLTC续航840km。电池是第二代刀片，支持闪充。四驱的840km比后驱最长的1003km少一截，三电机功率大，电耗压不住。

底盘给到云辇-A智能空气悬架和后轮转向，支持圆规掉头和智能蠕行模式。后轮转向放在一台5150mm长的车上，掉头、窄路会车这两件事最直接受用，圆规掉头这类动作，靠的是后轮能反着转。

延续家族语言，分体式大灯，但不再用N8L那套双层日行灯。车头下包围有主动通风口，配前备厢。车色八种，四款纯色是天霁青、暗夜黑、流光银、舒云灰，四款拼色是深空蓝、极光绿、日光橙、星暮灰。

车尾换成全新的贯穿式尾灯，N8L是分段式，两台车从后面一眼能分开。车顶扰流板里装了中置高位刹车灯，后雨刮是隐藏的。门把手用内凹半隐藏式，符合新国标，轮圈20或21英寸。两台车车长只差50mm，侧面几乎分不出来，所以差异化做在灯上，这是同平台出两台车最省事的区分办法。

价格没公布，11月12日上市才知道这几套动力怎么定价。1003km是CLTC工况，实际要打折看。5150mm的车长配五座，城里找车位不算轻松。插混还得等。但整体来看，同一副3075mm的轴距，六座给N8L、五座给N8，前后排拿到四把零重力，行李厢拿到1046L，腾势在中大型SUV上的做法很直接，一副身板切出两种用法。